GRUNNEIGAR: Ole Rune Døskeland er ein av grunneigarane langs Angedalsvegen som har klaga på detaljreguleringsplanen. Det har også Jan Grov og Kjell Slåtten. Foto: Geir Ivar L. Ramsli (arkiv)
GRUNNEIGAR: Ole Rune Døskeland er ein av grunneigarane langs Angedalsvegen som har klaga på detaljreguleringsplanen. Det har også Jan Grov og Kjell Slåtten. Foto: Geir Ivar L. Ramsli (arkiv)
NØGD: 50-sona ved nedlagde Horstad skule skal vekk i løpet av våren. Det er Solbjørg Steiro Herstad godt nøgd med. Foto: Øystein Silde Frønsdal
MÅTTE REVIDERE: Eine tilbydaren meinte seg diskriminert i tilbodsdokumentet. Vegvesenet valde å trekke tilbake tilbodet på Myrmel-Lunde. – I etterkant ser eg at formuleringane kan bli misoppfatta, seier prosjektleiar Svein Reidar Dale. Foto: Statens vegvesen
UTAN BREMSER: Eit av hjula på eine akslingen til semitraileren mangla bremser. Det visste føraren, som forsøkte å unngå kontrollen til Vegvesenet. Foto: Statens Vegvesen
STORKONTRAKT: Statens vegvesen lyser ut éin ny, stor vegkontrakt for riksvegane i Sunnfjord, og delar av Sogn og Nordfjord. Dette gjeld delar av E39, Rv 5 og rv 13. Her ser vi riksveg 5, ved Kjøsnesfjorden. Foto: Statens Vegvesen
KVITT: Utan brøytestikker er det uråd å sjå kvar vegen går i terrenget, forklarer Håvard Willumsen. Foto: Livar Bergheim
UVER: Slik såg det ut på Vikafjellet klokka 10:00 i dag. Foto: Statens Vegvesen
LAUS: HEr ser ein tydeleg kor mykje trelasta har flytta seg på lasteplanet. Foto: Statens Vegvesen
SPARETILTAK: Denne ettermonterte 230-liters drivstofftanken skulle sikre at firmaet skulle sleppe å tanke i Norge. Foto: Statens Vegvesen
SESONG: No er det sesong for dekkskifte, og dagleg leiar Ståle Kjell Kvammen i Førde Vulk oppmodar folk til å vere tidleg ute å bestille time. Foto: Ina Christin Løvseth
SLITTE: Dekkmønsteret på dette tunge køyretøyet er langt under minimumsgrensa for vinterdekk, som er 5 millimeter for tungtransport. Foto: Statens vegvesen
FÅR TUNNEL: Riksveg 5 i Erdal skal i tunnel. No skal det greiast ut kor tunnelinnslaget skal vere. Eitt av alternativa er i gå inn i berget til høgre i bildet. Folket i grenda ønsker i staden at tunnelen går utanom Erdal. Foto: Ivar Bruvik Saetre
KAN VERE GLATT: – Vi er inne i ein periode der det kan vere glatte vegar om morgonen, trass mildare dag og kveldstemperaturar, seier trafikkoperatør Tore Tysse. Bilde er teke i Bremanger kommune. Foto: Ina Christin Løvseth
FOLKEMØTE: Måndag presenterete Statens vegvesen reguleringsplanen for Kyrkjevegen i tiltak 18 i Førdepakken. Dei framøtte fekk høve til å stille spørsmål. Foto: Sunniva Knutsen
Rv.5: Tore Storehaug (KrF), Olve Grotle (H) og Jan Henrik Nygård (V) presenterte nyheita om at tunnel mellom Naustdal og Erdal no er inne i NTP. Foto: Bent Are Iversen
SLITNE STROPPAR: Desse stroppane var det som heldt den lause akslingen på plass. Dei var slitne og ville neppe halde lenge, seier Salt. Foto: Statens Vegvesen
STATENS VEGVESEN: Ole Martin Lilleby og Svein Reidar Dale orienterte om tunnel-planene ved E39 Skjersura og Våtedalen. Foto: Bent Are Iversen
ANBOD: No er tiltak 17 i Førdepakken, gang- og sykkeltunellen gjennom Kletten ute på anbod. Foto: Statens vegvesen, Ole Kristian Åset
IKKJE GREITT: Eit tilhengjadrag skal ikkje sjå slik ut, seier Terje Nygård i Statens vegvesen. Foto: Bent Are Iversen/Statens vegvesen
KAN BLI STENGT: Vegvesenet føreslår å stenge dette krysset ved E39 som fører ned til Alværen. Foto: David E. Antonsen
LAUSE: Slik var bakarste sikring steinlasta av på vogntog-tralla. Det gjorde at kontrollørane gav sjåføren forbod om å køyre vidare før lasta var sikra betre. Foto: Statens Vegvesen
TRAFIKKFARLEG: Ein førar vart stoppa med ekstremt slitne vinterdekk då Statens vegvesen hadde kontroll i Førde. – Dekkmønsteret på desse dekka låg på 1,9 millimeter, og det er nesten på grensa til det som er lovleg på sommardekk, seier Svein Ove Salt i Statens vegvesen. Foto: Statens vegvesen
UTSETTE: Vikafjellet er blant dei rasutsette strekningane, og blir nattestengd. Her frå snøryddingsarbeid tidlegare i vinter. Foto: Halvor Farsund Storvik
TØRT: Dette var ein av svingskivene som Vegvesen-kontrollørane sjekka. Både den og ei anna svingskive var for dårleg smurt. Foto: Statens vegvesen
INGEN KLAGAR: Verken UP-betjent Trond Hatlenes eller Svenn Egil Finden, direktør for avdeling Vest i Statens vegvesen, meiner Askvoll-krysset er eit problemkryss. Ingen av dei har mottatt klagar på krysset. Foto: Astrid Iren Solheim Korsvoll/Ragna Bogsnes Hegge
KØYR FORSIKITG: Slik ser det ut langs vegane fleire stader i Sogn og Fjordane torsdag morgon. Statens vegvesen ber folk om å køyre forsiktig. Bildet er teke på E 39 mellom Sande og Førde. Foto: Ole Johannes Øvretveit
NULL SIKT: Slik var sikta gjennom ruta til yrkessjåføren. Foto: Statens vegvesen
SLITNE DEKK: På dette vogntoget var eitt av dekka under kravet på 5 millimeter mønsterdjupne. No oppmodar Vegvesenet også førarar av lette køyretøy å sjekke mønsterdjupna på vinterdekka. Foto: Statens vegvesen
HIT, OG KANSKJE LENGER: Atle Hamar (V) og Gunn Merete Paulsen (V) meiner Sunnfjord kommune no har gode kort på hand for å få forlenga gang- og sykkelvegen heilt til Moskog. Stortinget har etter forslag frå Venstre skrive ein merknad til samferdslebudsjettet som gir kommunen gode argument overfor Statens vegvesen. Foto: Frode Grimelid
VEDLIKEHALD: 14. desember vil det vere manuell dirigering i Kvernbergtunnelen i Førde. Foto: Google maps / skjermdump
RAS: Det rasa i Fjærlandsttunnelen natt til torsdag. Etter raset valte dei å gjennomføre ei planlagt sprenging. Difor er det meir steinmasse på bildet enn det raset utløyste. Foto: Privat
FAKTURERER: Doris Rutledal er prosjektleiar for Sykkelbyen Førde. Ho blei opprørt då dei fekk brev om at Statens vegvesen trekker støtta. No sender dei rekning likevel. Foto: Sanne Slåtten
Per Fimland vil tilbake til alternativ 1 frå Statens Vegvesen.
ISEN SMELTA: Sjåføren måtte gjere tiltak for å hindre store mengder smeltevatn i å renne ut frå bakdørane. Foto: Statens vegvesen
NULL SIKT: Ser ein på dette web-kamerabildet frå fv. 50 Vestredalen i retning Hol frå søndag ettermiddag forstår ein godt at det er kolonnekøyring på strekninga. Foto: Statens vegvesen
Alle 4.600 som jobbar her får 5.000 kroner kvar i julegåve.
PASSA IKKJE: Desse kjettingane var ikkje tilpassa vogntoget, og ville ha liten effekt på glatte vegar. I tillegg måtte kontrollørane kurse sjåføren i å legge dei på. Foto: Statens Vegvesen